Salut. Quelqu'un a-t-il rencontré le même problème ? Je suis confronté à un problème similaire avec ma pug 208 1.2 vti

 

Je comprends que tous ou la plupart des moteurs à 3 cylindres, quelle que soit la voiture, vibrent un peu à l'arrêt. Ma 208 de 65 le fait aussi. Cela me rappelle un peu le son de mon ancienne 207 diesel.

 

Pourraient être des bougies d'allumage ou des bobines d'allumage.

 

Vous avez raison Vinylseats, mais tous les moteurs à 3 cylindres ne "tiennent" pas à 900 tr/min et ne sautent pas toutes les deux secondes à environ 1 000 tr/min et ne reviennent pas à la normale". C'est le problème principal.
J'ai changé les bougies il y a un mois. Rien n'a changé. Chose étrange.

 

Salut les gars.

Je ne sais pas comment cela est lié au problème de régime, mais j'ai finalement réglé ça. J'ai changé l'huile de la boîte de vitesses. Pour ce faire, j'ai dû débrancher la batterie pendant un moment et peut-être que cela fait la différence, car j'ai réinitialisé l'ECU de la voiture. Plus de problèmes de régime

Concernant la consommation d'huile :

Je continue à relancer Peugeot à chaque occasion concernant mes problèmes de consommation d'huile. Ils m'ont finalement invité à enquêter sur mon problème. Ils ont fait le plein d'huile au maximum et m'ont dit de rouler pendant 1000 miles, puis de revenir chez Peugeot et de vérifier s'il y avait une perte d'huile. La première fois, ils ne m'ont donné aucun chiffre et ont dit que le résultat leur avait donné un score inattendu et impossible, donc ils vont le refaire. Hier, ils ont vérifié une seconde fois et ont constaté que ma voiture consommait 1L tous les 500 miles.
L'affaire est devenue plus sérieuse maintenant et mon concessionnaire Peugeot local a contacté le concessionnaire principal pour trouver une solution à ce problème. Je devrais avoir une réponse d'ici mardi.
J'ai lu des sites Web où des gens ont été confrontés aux mêmes problèmes de consommation d'huile, mais bien après la période de garantie. Peugeot leur a proposé le remplacement du moteur pour 40 % de la valeur en guise de geste commercial. Dans mon cas, le problème commence alors que j'étais encore sous garantie, y compris le fait qu'ils n'ont pas réussi à faire l'entretien de ma voiture (n'ont pas monté correctement le bouchon de vidange d'huile, ce qui a causé une fuite d'huile importante et une éventuelle surchauffe du moteur), donc s'ils m'offrent de la merde de bonne volonté, je pense que je vais les poursuivre en justice.

 

Salut les amis,
Ma 208 vti tourne au ralenti autour de 1000-1100 tr/min au point mort. Le concessionnaire dit que c'est normal, mais je sais que ce n'est PAS normal. Cela devrait être autour de 900 tr/min. Quelle pourrait être la cause ? La voiture a pourtant été entièrement révisée il y a quelques jours.

 

Mec. J'ai échangé le mien. Plus jamais Peugeot. Tremblement au ralenti, consommation d'huile 1L / 1000 miles. Le volant fait du bruit, les supports moteur ont dû être remplacés. Tout le système d'échappement est tombé en panne en raison de la rouille excessive, le catalyseur est également tombé en panne (remplacé) et tout cela jusqu'à seulement 55 000 miles ! Chaque fois que je demandais à Peugeot, ils disaient que c'était normal. Je me suis débarrassé de cette merde. J'aurais dû le faire il y a des lustres.

 

Bonjour les gars,
En fait, j'ai le même problème.
Ma Peugeot 208 1.2 VTI de 2014 et 68000 km, au ralenti, le moteur tremble un peu et le régime moteur semble osciller entre 200 et 400 tr/min.

Quelqu'un a-t-il résolu ce problème ?

 

Ce week-end, je vais essayer de réinitialiser l'ECU en débranchant la batterie et aussi, je vais emmener la voiture chez un diagnostic pour vérifier s'il y a un défaut sur un capteur ou autre...