Hallo. Ist jemand auf das gleiche Problem gestoßen? Ich habe ein ähnliches Problem mit meinem Pug 208 1.2 VTi.

 

Ich verstehe, dass alle oder die meisten 3-Zylinder-Motoren, egal in welchem Auto, im Stand ein wenig rasseln. Mein 208er von 65 tut das auch. Es erinnert mich ein wenig an meinen vorherigen Diesel-207er im Klang.

 

Könnte sich um Zündkerzen oder Zündspulen handeln.

 

Du hast Recht Vinylseats, aber nicht alle 3-Zylinder-Motoren halten bei 900 U/min und springen alle paar Sekunden auf etwa 1.000 U/min und kehren dann zum Normalzustand zurück". Das ist das Hauptproblem.
Ich habe vor einem Monat die Zündkerzen gewechselt. Nichts hat sich geändert. Seltsame Sache.

 

Hallo Leute.

Ich weiß nicht, wie das mit dem RPM-Problem zusammenhängt, aber ich habe es endlich geschafft. Ich habe das Getriebeöl gewechselt. Dazu musste ich die Batterie eine Weile abklemmen, und vielleicht macht das den Unterschied, da ich das Steuergerät des Autos zurückgesetzt habe. Keine RPM-Probleme mehr

Bezüglich des Ölverbrauchs:

Ich dränge Peugeot immer wieder wegen meiner Ölverbrauchsprobleme. Sie haben mich endlich eingeladen, mein Problem zu untersuchen. Sie haben mein Öl bis zum Maximum aufgefüllt und mir gesagt, ich solle 1000 Meilen fahren, dann zu Peugeot zurückkehren und auf Ölverlust prüfen lassen. Beim ersten Mal gaben sie mir keine Zahlen und sagten, dass das Ergebnis ihnen unerwartete und unmögliche Werte lieferte, also werden sie das noch einmal tun. Gestern haben sie zum zweiten Mal geprüft und festgestellt, dass mein Auto 1 Liter alle 500 Meilen verbraucht.
Der Fall ist jetzt ernster geworden, und mein lokaler Peugeot-Händler hat sich mit dem Haupthändler in Verbindung gesetzt, um eine Lösung zu finden. Ich sollte bis Dienstag eine Antwort erhalten.
Ich habe einige Websites gelesen, auf denen Leute mit denselben Ölverbrauchsproblemen konfrontiert waren, aber weit nach der Garantiezeit. Peugeot bot ihnen einen Motoraustausch für 40 % des Wertes als Kulanz an. In meinem Fall beginnen die Probleme, während ich mich noch in der Garantiezeit befand, einschließlich der Tatsache, dass sie es versäumt haben, einen Service in meinem Auto durchzuführen (haben die Ölablassschraube nicht richtig angebracht, was zu schwerem Ölaustritt und möglicher Motorüberhitzung führte), also, wenn sie mir irgendeinen Kulanz-Mist anbieten, denke ich, ich werde sie verklagen.

 

Hallo Leute,
Mein 208 VTi läuft im Leerlauf bei etwa 1000-1100 U/min im N-Gang. Der Händler sagt, es sei normal, aber ich weiß, dass es NICHT normal ist. Es sollten etwa 900 U/min sein. Was könnte die Ursache sein? Das Auto wurde jedoch vor ein paar Tagen komplett gewartet.

 

Kumpel. Ich habe meins in Zahlung gegeben. Nie wieder Peugeot. Schütteln im Leerlauf, Ölverbrauch 1L / 1000 Meilen. Lenkrad macht Geräusche, Motoraufhängungen mussten ersetzt werden. Das gesamte Auspuffsystem fiel aufgrund von übermäßigem Rost aus, der Katalysator versagte ebenfalls (ersetzt) und das alles nur bis zu 55.000 Meilen! Jedes Mal, wenn ich Peugeot fragte, sagten sie, es sei normal. Habe das Dreckstück losgeworden. Hätte das schon vor Ewigkeiten tun sollen.

 

Hallo Leute,
Ich habe tatsächlich das gleiche Problem.
Mein Peugeot 208 1.2 VTI von 2014 und 68.000 km, wenn er im Leerlauf ist, zittert der Motor ein wenig und die Drehzahl scheint zwischen 200 und 400 U/min zu schwanken.
Hat jemand dieses Problem behoben?

 

Dieses Wochenende werde ich versuchen, das Steuergerät durch Abklemmen der Batterie zurückzusetzen, und außerdem werde ich das Auto zur Diagnose bringen, um zu prüfen, ob ein Fehler an einem Sensor oder so vorliegt...